Guincho para Iveco no Sítio das Madres

Mesmo que o motor ligue normalmente após o impacto, um baú com estrutura comprometida pode não ser seguro para continuar rodando, principalmente se houver carga a bordo. Recomendamos parar e avaliar visualmente qualquer deformação antes de decidir se é seguro seguir viagem ou se é necessário reboque completo.

Muitos casos acontecem em entradas de estacionamento subterrâneo ou passagens com altura limitada mal sinalizada. Antes de entrar em qualquer via coberta desconhecida, vale conferir a altura informada na placa e comparar com a ficha técnica do veículo, já que a margem de erro entre elas às vezes é pequena.

Motoristas que assumem uma Iveco pela primeira vez, seja como novo funcionário ou veículo recém-alugado, costumam subestimar a altura real do baú por não terem referência de uso anterior. Vale conferir a ficha técnica do veículo antes de circular por rotas com passagens cobertas desconhecidas, e desconfiar de qualquer placa de altura que pareça próxima demais da medida do veículo, preferindo rota alternativa quando houver dúvida.

Pix, cartão de crédito, cartão de débito e dinheiro, com nota fiscal emitida em todos os atendimentos.

Amassamento no teto do baú, quebra de luzes de posição superiores, e em casos mais graves, deslocamento dos trilhos que prendem a carroceria ao chassi são os danos mais frequentes. Mesmo quando o impacto parece pequeno visualmente, vale checar se as portas traseiras ainda fecham corretamente, já que a deformação pode ter afetado o alinhamento sem ser óbvio à primeira vista.

Se havia carga a bordo no momento da batida, vale verificar se algo se deslocou ou caiu dentro do baú, mesmo que a estrutura externa pareça o único ponto afetado. Itens frágeis ou empilhados podem ter sofrido dano interno sem sinal visível de fora.